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文山移動式鐵路跨橋|金力機械放心企業(yè)|移動式鐵路跨橋價格 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機針對目前伸縮裝置存在的問題,為進一步保證橋梁的耐久性,減少運營養(yǎng)護費用, 改善養(yǎng)護維修條件,迫切需要研究一種新的鐵路橋梁伸縮裝置,滿足防水效果好,安裝、維修更換方便的要求。2005年和2007鐵道部分別頒布了《新建時速200 250公里鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》和《新建時速300-350公里鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》明確提出了新建客運專線橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)達到100年使用壽命的耐久性目標。按照上述要求,一般鐵路橋梁伸縮裝置防水帶的設(shè)計正常使用壽命是20年左右,而橋梁的設(shè)計壽命為100年,存在嚴重耐久性不統(tǒng)一協(xié)調(diào)的狀況,在這100年使用期內(nèi)伸縮防水帶需要多次更換,移動式鐵路跨橋公司,而每一次更換所需的直接成本為初始安裝的5倍以上未包括因更換防水帶對鐵路運營造成的損失。尤其對于連續(xù)的軌道基板橋面結(jié)構(gòu),移動式鐵路跨橋廠,對防水帶的維修更換更是困難。所以,為了達到快速、方便更換防水帶的目的, 需要研究一種在保持上部軌道結(jié)構(gòu)正常使用的情況下,在軌道基板或道床下面更換防水帶的伸縮裝置。

由于客運專線的耐久性要求高,使用壽命為100年,梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水,保護梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu),文山移動式鐵路跨橋, TSSF客運專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據(jù)該技術(shù)條件并結(jié)合鐵路橋梁的特點進行設(shè)計研制,突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導(dǎo)致漏水的弊端,由于結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便,非常適用于鐵路橋梁。

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